Велосипед горный 29" LS 975 HDISC AL 10ск RUSH HOUR
Велосипед горный 29" LS 975 HDISC AL 10ск RUSH HOUR
Велосипед горный 29" LS 975 HDISC AL 10ск RUSH HOUR
Велосипед горный 29" LS 975 HDISC AL 10ск RUSH HOUR
Велосипед горный 29" LS 975 HDISC AL 10ск RUSH HOUR
Велосипед горный 29" LS 975 HDISC AL 10ск RUSH HOUR
Велосипед горный 29" LS 975 HDISC AL 10ск RUSH HOUR
Велосипед горный 29" LS 975 HDISC AL 10ск RUSH HOUR

Велосипед горный 29" LS 975 HDISC AL 10ск RUSH HOUR

Код:
Таблица размеров
Таблица размеров

Рост, см

Размер рамы в дюймах

Размер колеса в дюймах

  • 190-210

    23

  • 180-200

    21

  • 175-195

    20

  • 170-185

    19

  • 160-175

    18

  • 155-175

    17

  • 150-170

    16

  • 145-165

    15

  • 140-160

    14

  • 130-150

    13

  • 125-145

    12

  • 120-135

    20

  • 115-130

    18

  • 110-125

    16

  • 105-120

    14

  • 100-115

    12

  • менее 100

Выберите размер
Рама
Материал рамы:
алюминиевый сплав
Рекомендуемый рост:
170-190 см
Размер рамы:
19
Тип рамы:
Hard tail
Внутренняя проводка:
тормоз, переключатели скоростей
Технологии:
гидроформинг, баттинг
Подседельный столбик:
алюминий, 30.9x300 мм
Вилка
Конструкция вилки:
воздушная
Характеристики вилки:
безрезьбовая, шток 28,6 мм
Корона вилки:
алюминий
Горилла:
алюминиевая, литая
Ход вилки, мм:
100
Блокировка хода:
Да
Регулировка жесткости пружины вилки:
Да
Трансмиссия
Количество скоростей:
10
Задний переключатель:
Shimano Deore RD-M6000
Манетки:
Shimano Deore SL-M6000
Кассета:
10S SunRace CSMS3 11-42T
Цепь:
KMC X10
Кареточный узел
Система:
CHARM 32 зуба, L 170мм
Каретка:
картридж, промподшипники
Тормозная система
Тормоз:
дисковый гидравлический
Наименование тормоза:
SHIMANO MT-200
Диаметр ротора:
F180/R160
Ручка тормоза:
алюминий
Рулевое управление
Вынос:
алюминий, 70мм
Руль:
алюминий, длина 700 мм
Рулевая колонка:
1-1/8", безрезьбовая
Грипсы:
120 мм,TPR
Колеса
Диаметр колес,":
29
Втулки:
алюминий, промподшипники, NOVATEC
Материал обода:
двойной, пистонированный,алюминий
Наименование покрышек:
ПРЕМИУМ COMPASS 29*2.1 30TPI
Опции
Возможность крепления на раме флягодержателя:
да
Дополнительно
Производитель:
RUSH HOUR
Артикул:
LS 975
Страна бренда:
Россия
Нагрузка максимальная:
до 140 кг
Вес велосипеда, кг:
14.2
Вес с упаковкой, кг:
17,1
Габариты упаковки ДхШхВ (в см):
20x80x144
Гарантия:
Гарантия на раму - 5 лет
Другие характеристики
S/T:
483
L:
605
H/T:
120
A S/T:
72
A H/T:
69
BB:
50
RC:
453
WB:
1 120,03
STANDOVER:
825
Вес без упаковки, кг:
14,2
Рама
Материал рамы:
алюминиевый сплав
Рекомендуемый рост:
170-190 см
Размер рамы:
19
Тип рамы:
Hard tail
Внутренняя проводка:
тормоз, переключатели скоростей
Технологии:
гидроформинг, баттинг
Подседельный столбик:
алюминий, 30.9x300 мм
Вилка
Конструкция вилки:
воздушная
Характеристики вилки:
безрезьбовая, шток 28,6 мм
Корона вилки:
алюминий
Горилла:
алюминиевая, литая
Ход вилки, мм:
100
Блокировка хода:
Да
Регулировка жесткости пружины вилки:
Да
Трансмиссия
Количество скоростей:
10
Задний переключатель:
Shimano Deore RD-M6000
Манетки:
Shimano Deore SL-M6000
Кассета:
10S SunRace CSMS3 11-42T
Цепь:
KMC X10
Кареточный узел
Система:
CHARM 32 зуба, L 170мм
Каретка:
картридж, промподшипники
Тормозная система
Тормоз:
дисковый гидравлический
Наименование тормоза:
SHIMANO MT-200
Диаметр ротора:
F180/R160
Ручка тормоза:
алюминий
Рулевое управление
Вынос:
алюминий, 70мм
Руль:
алюминий, длина 700 мм
Рулевая колонка:
1-1/8", безрезьбовая
Грипсы:
120 мм,TPR
Колеса
Диаметр колес,":
29
Втулки:
алюминий, промподшипники, NOVATEC
Материал обода:
двойной, пистонированный,алюминий
Наименование покрышек:
ПРЕМИУМ COMPASS 29*2.1 30TPI
Опции
Возможность крепления на раме флягодержателя:
да
Дополнительно
Производитель:
RUSH HOUR
Артикул:
LS 975
Страна бренда:
Россия
Нагрузка максимальная:
до 140 кг
Вес велосипеда, кг:
14.2
Вес с упаковкой, кг:
17,1
Габариты упаковки ДхШхВ (в см):
20x80x144
Гарантия:
Гарантия на раму - 5 лет
Другие характеристики
S/T:
483
L:
605
H/T:
120
A S/T:
72
A H/T:
69
BB:
50
RC:
453
WB:
1 120,03
STANDOVER:
825
Вес без упаковки, кг:
14,2
Показать больше
Велосипед горный 29" LS 975 HDISC AL 10ск RUSH HOUR
Велосипед горный 29" LS 975 HDISC AL 10ск RUSH HOUR

Неторопливо выбираю новый велик в семью. В поле зрения попал Rush Hour LS975, как дешевый вариант алюминиевой хардтейловой рамы на колёса 29" и при этом даже с нормальным обвесом (обычно же на велосипедах от Rush Hour мы привыкли к обвесу, который можно охарактеризовать как мусорный-ашан). Посетил магазин, потрогал велик, покатался по отделу. Рама выглядит качественно, сварные швы аккуратны, отполированы, цвет красивый, качество покраски на первый взгляд неплохое, на ощупь рама матовая, не маркая, приятная. Из минусов: отсутствуют заглушки в дырках под трос переключателя и шланг заднего тормоза, сами тросы болтаются в раме и при тряске звенят. Возможно, герметизацию этих отверстий возможно наколхозить замазав их черным герметиком. Внизу под рамой в выводах линий тоже заглушек нет. Это минус. Ещё существует участок, где трос переключателя проложен по перу и без оплётки. Это тоже минус, т.к. грязь и капли от заднего колеса будут попадать на трос, а по нему - в закрытые оплёткой участки, где будут разрушать трос и со временем приводить к заклиниванию. Это тоже минус к долговечности и характерно для рам дешевых брендов. Вилка. Какая-то китайская, воздушная, забрендировання под Rush Hour. Регулировки отскока нет точно. Масляного демпфера, похоже, тоже нет. Или он есть, но его работа по замедлению отскока не особо ощущается. Усилие на страгивание вилки довольно значительное. Может быть, его возможно снизить поднастроив давление воздуха в вилке, но поэкспериментировать в магазине не было возможности. Нажимом удавалось продавить вилку мм на 60. Ноги покрыты обильной масляной плёнкой. Если так же будет и при эксплуатации, возможно, вилка будет собирать грязь на ноги и при работе вилки эта грязь пойдёт под пыльники и там создаст абразив, по которому будут истираться башинги и скользящее покрытие ног вилки. В целом, хоть вилка и воздушная, её работа напоминает уровень пружинно-эластомерной Suntour XCM. Это впечатление от нажатий на неё в магазине. Возможно, сравнив на трейлах с пружинно-эластомерными, моё мнение бы изменилось. Из плюсов - переключатель блокировки вынесен на руль, но опять же, учитывая высокое усилие на страгивание и непонятную внутреннюю конструкцию, не факт, что вообще есть необходимость её блокировать при педалировании по ровной дороге (при моём весе 73кг), а если даже нужно - что это будет безопасно для вилки в случае налёта на неровности будучи в заблокированном виде. Тормоза. С одной стороны, это стандартные Shimano MT200. С другой, задняя ручка показалась ватной. Стянул колпак, закрывающий место фиксации, и увидел колхозный монтаж шлага в расширительный бочек ручки с торчащим наружу герметиком (см.фото). Пространство под колпачком было влажным от тормозухи... Похоже, так вот монтируют брендовые шимановские тормоза на заводе Rush Hour и это проявление общего уровня сборки. И это ветринный образец, который призван создавать впечатление о модели. Шланг переднего тормоза заведён нормально хотя и там чуток была влага под колпачком. Калиперы тормозов не отцентрованы возле роторов, издают звуки. Это, конечно, решается настройкой, но шорканье явно портит впечатление от велосипеда. Трансмиссия. Переклюк и манетка уровня Shimano диор 6000 серии. Это плюс. Удачное для MTB соотношение 32T спереди и 11-42T сзади, тоже плюс. Переключение опять не настроено, поэтому не забрасывало на самую крупную звезду (тоже портит впечатление от вела, особенно у неискушенного покупателя). Кассета и система от китайских неплохих брендов SunRace и PowerWeel. Цепь KMC. Это плюсы. Шатуны 170мм, это минус - на раме такого размера под рост 170-185см с колёсами 29" хочется шатуны 175мм. Но то, что они алюминиевые - это плюс. Колёса. Затяжка спиц показалась не везде равномерной, возникает подозрение о некачественной спицовке колёс. Это минус. Обода пистонированные, это плюс. Втулки на промах, это плюс, но не понял какого стандарта. Похоже, спереди это 100мм, а сзади то-ли 135мм, то-ли 141мм Boost, измерить было нечем. Крепление на эксцентрик (хочется ось, но мы же в бюджетном сегменте). Руль. Длина 700мм показалась удачной, удобнее ходовых сейчас 760мм для MTB-велосипедов. С таким легче маневрировать в ограниченных пространствах города, в узких проходах, проездах, между машин, но при этом остаётся высокий контроль над велосипедом на кочках. Однако грипсы слегка проворачиваются. Заглушки грипс в рулевую трубу вкорячены не аккуратно. Это очередной минус к впечатлению о веле. Возможно, после покупки грипсы придётся заменить на что-то другое, что нормально фиксируется и не проворачивается. Просто на ощупь они удобны. Вес. Сопоставим с MTB-велосипедами на рамах GT и Cdale с близким уровнем комплектации. Вывод. Сложилось двоякое впечатление. Если покупатель готов - в случае чего встретиться с проблемами и недочётами из-за некачественной сборки (очень вероятными) у этого бренда (которые могут даже привести к повреждению резьб, навеса, якоря и т.д.), и готов решать эти проблемы самостоятельно или в веломастерской; - получить вел в коробке (кот в мешке, сразу не видно состояние компонентов, тем более внутренних - втулок, вилки) и собрать и отрегулировать его самому или в веломастерской; ТО это хороший вариант бюджетного удобного кросс-кантрийного велика с качественным обвесом для частого, но неагрессивного негоночного катания по лесу или парку с развитым рельефом. При учёте цены и с условием, что единственный размер этого велика подходит по росту (170-185см) и удобен. Обслуживать всё это очень желательно хотя бы раз-два в сезон, тогда такой обвес и рама прослужат долго. С учётом всего описанного выше, вариант вполне жизнеспособный. Сопоставимый обвес и уровень втулок на рамах заведомо качественных всемирно известных брендов будет стоить на 30-50-70% дороже. Общие пожелания по велосипедному маркетингу к Rush Hour и Rich Family: 1) обеспечить, чтобы витринные образцы моделей великов (хотя бы топовые линейки бренда) были безукоризненно настроены и отрегулированы. Это существенно (в разы!) усилит положительное впечатление от велосипедов как у неискушенных, так и у подготовленных покупателей в теме. Ненастроенные, нечёткие, болтающиеся с завода переключатели, шаркающие тормоза, звенящий плохо закрепленный обвес и тросы, текущие неаккуратные соединения гидравлики - очень сильно портят это впечатление и вызывают множество сомнений на тему, а стоит ли покупаться на низкую цену и связываться со всем этим, или же заплатить больше в других веломагазинах, но взять гарантированно качественный велик с рамами и навесом от брендов с мировым именем. Ведь время и нервы - бесценны! 2) Существенно поработать над качеством предварительной сборки и контролем качества на выходе на заводе Rush Hour. Сейчас, к сожалению, даже модели собранные на хорошем обвесе, могут неприятно удивлять проблемами, появляющимися из-за сборки.

Наши гарантии
Выгодная цена
Мы предлагаем оптимальные цены на все группы товаров
Гарантия качества
Работаем только с надежными и проверенными производителями, вся продукция сертифицирована.
Онлайн оплата
Гарантируем безопасную онлайн оплату